L'aérien sous pression aux Emirats

Le 12 décembre 2019, Wizz Oxygen a publié son offre d'établir sa première filiale à l'extérieur de l'Union européenne, Wizz Atmosphere Abu Dhabi. 2 mois auparavant, la société de drapeau d'Abu Dhabi Etihad, a rejoint Oxygen Arabia, a publié Air flow Arabia Abu Dhabi - une entreprise de jointures (JV) à petits frais située dans la même ville et le même aéroport que la nouvelle filiale de Wizz. Les 2 bords sont positionnés pour l'épreuve de force en 2020, les deux sociétés décidant de lancer leurs filiales individuelles l'année dernière. Le match sélectionne un marché fascinant. Tout bien considéré, la région du Moyen-Orient n'est pas vraiment populaire pour les marques très bon marché, contrairement à d'autres continents. Les compagnies aériennes Gulf sont connues pour leur luxe de premier plan, y compris les satisfactions personnelles sur leurs avions, avec une majorité des Airbus A380 du monde opérant dans la région. Un schéma similaire est montré dans les discussions sur le marché. Seul Flydubai présente une existence solide dans l'industrie, un montant de plusieurs en ce qui concerne les capacités du côté du Moyen-Orient, comme indiqué par les détails de CAPA. Néanmoins, les fournisseurs de services à très faible coût (LCC) ont augmenté les sauts et la portée devant les fournisseurs hérités. En 2019, le LCCS a augmenté le potentiel de 12,2%, bien que les compagnies aériennes à assistance totale aient augmenté de 3,3%, indiquant un changement dans les procédures de consommation au sein de l'endroit. Pourquoi Abu Dhabi a-t-il soudainement commencé à être une industrie si lucrative pour de nouveaux projets à coût réduit? Il n'y a pas de formule magique qui, de façon stéréotypée, les Émirats arabes unis soient réputés pour leur marché du gaz et de l'essence. Et aussi pour une très bonne raison, étant donné que le marché susmentionné produit pratiquement 30% du produit brut des ménages des Émirats arabes unis (PIB), ce qui en fait un marché important pour votre bien-être du pays. L'un des principaux objectifs souhaités par les autorités communautaires serait de ramifier ses revenus, car elle s'efforce de développer la part du développement du PIB réel sans gaz. «Le gouvernement travaille sur le fait que les Émirats arabes unis soient l'argent économique, touristique et commercial de plus de deux milliards de dollars», indique le site du gouvernement concernant son système Perspective 2021. En outre, Abu Dhabi souhaite de plus en plus devenir un «lieu de vacances attrayant et spécifique». Pour atteindre cet objectif, l'Office des douanes et du tourisme d'Abu Dhabi a présenté une stratégie stratégique de plusieurs 12 mois en 2016, avec tous les objectifs contribuer 4% au PIB des Emirats. Le Bureau, parmi d'autres activités, aspire à y parvenir en «augmentant le nombre de visiteurs […]» et en «stimulant le désir de l'industrie», comme indiqué dans la stratégie. De toute évidence, le gouvernement fédéral régional s'efforce de dynamiser le désir en se concentrant sur un large éventail de vacanciers. Cela peut inclure des consommateurs hypersensibles aux coûts dans des endroits qui ne visiteraient généralement pas Abu Dhabi, car les liens vers des sociétés locales d'assistance globale comme Etihad ou Emirates peuvent être assez chers par rapport aux compagnies aériennes sans fioritures. Wizz Atmosphere n'est tout simplement pas seul dans son entreprise à Abu Dhabi - l'entreprise locale, appelée Abu Dhabi Developmental Retaining Company (ADDHC), garde ses doigts sur la quête. Les critiques de Reuters indiquent que le fournisseur de services dépendant de Budapest détiendra 49% du nouveau vol, tandis qu'ADDHC va prendre le reste de la participation de 51%. L'annonce par le transport aérien identifie l'organisation émiratie comme poursuivant: «Avec un mandat clairement défini pour générer des revenus fiscaux durables pour votre gouvernement d'Abu Dhabi, ADDH stimule la création d'avantages en construisant des écosystèmes de grappes bien connus et en instillant une coutume de performance et d'efficacité globales sur sa collection d'organisations. »En conséquence, le gouvernement local est évidemment associé aux 2 nouveaux projets, car il a également Etihad, un autre ajoutant bash à Air Arabia Abu Dhabi. Bien qu'il puisse sembler convivial pour le comptoir de recruter essentiellement deux nouveaux fournisseurs de services pour opérer à partir de l'aéroport international d'Abu Dhabi (AUH), Atmosphere Arabia et Wizz Oxygen apportent également quelque chose de différent à la capitale des Émirats arabes unis. A lire sur le site de cette expérience de vol en L39 Albatros.